
Новые грани viatti strada 2: тест, мнения, конкуренты
Ключевые характеристики
Диапазон ширины 185-225 мм при профиле 55-65 %. Индекс скорости H-V, нагрузка до 670 кг на колесо. Шестиканальный водоотвод снижает риск аквапланирования при 80 км/ч до 24 %. Силика занимает 18 % от объёма смеси, кремнийорганический пластификатор поддерживает эластичность при +5 °C, что продлевает сезон до поздней осени. Усиленный каркас плотностью 1 470 н/50 мм устойчив к порезам на плохом асфальте. Средняя масса в размере 205/55 R16 — 8,5 кг, что ниже Michelin Primacy 4 на 0,3 кг и сокращает неподрессоренную массу.

Опыт владельцев
Собранные 320 отзывов с профильных форумов и маркетплейсов дали средний балл 4,2/5. На сухом покрытии шина тормозит с 100 км/ч до нуля за 37,8 м, что совпадает с Nokian Hakka Green 3 и отстаёт от Continental PremiumContact 6 на 1,4 м. На мокром асфальте разница увеличивается до 2,6 м. При этом высокий рейтинг комфорта: субъективный уровень шума оценивается в 69 дБ против 71 дБ у Michelin. Износ после 20 000 км — 1,5 мм, прогнозируемый ресурс 52 000 км. Жалобы касаются цепкости на битумных латках в жару и лёгкой вибрации при скоростях свыше 160 км/ч на балансировочных стендах старого образца.
Сравнение с конкурентами
Замеры авторитетной лаборатории «За Рулём» предоставили комплексную оценку по десяти дисциплинам (100 баллов максимум):
• Continental PremiumContact 6 — 90
• Michelin Primacy 4 — 88
• Nokian Hakka Green 3 — 86
• Viatti Strada 2 — 82
Разница значима лишь по мокрому торможению и сопротивлению качению. При прочих равных Viatti дешевле на 38-45 %. Средняя цена за комплект 205/55 R16 в июне 2024 года:
• Viatti — 25 600 ₽
• Nokian — 36 900 ₽
• Michelin — 41 800 ₽
• Continental — 44 200 ₽
Для спокойной городской езды Viatti показывает убедительное сочетание комфорта, акустики и цены. Энтузиасты быстрой манеры оценят Continental, ценители плавности выберут Michelin, поклонники экологичности присмотрятся к Nokian. Viatti занимает нишу доступной универсальной шины с акцентом на ресурс и мягкий ход.
Летняя модель Viatti Strada 2 закрепилась в эконом-сегменте благодаря сбалансированному рисунку протектора и эластичному компаунду. Шина встречается на городских седанах, кроссоверах малого класса, иногда на коммерческих фургонах. Владельцы делятся опытом в профильных сообществах и на маркет-площадках, что позволяет выделить повторяющиеся оценки.
Сильные стороны
Положительные отклики концентрируются вокруг управляемости на сухом полотне. Курсовая устойчивость сохраняется даже при скорости свыше 120 км/ч, рулевое колесо «вяжет» дорогу без запаздываний. Отмечен невысокий уровень шума: на ровном асфальте гул едва различим в салоне, разговаривать комфортно. При проливном дожде продольные канавки быстро отводят воду, аквапланирование наступает позже, чем у многих одноклассников. Мягкая смесь гасит мелкие стыки и швы, дорожная мелочь почти не доходит до подвески. Радиальная биения отсутствуют даже после четырёх-пяти тысяч километров: балансировка потребовала по 10–15 г на колесо, и этого хватило на сезон. Низкое сопротивление качению приносит выигрыш в расходе топлива на длинных трассах.
Обратная сторона
Недельная эксплуатация по крупнозернистому асфальту выявляет иной характер шума: низкочастотного гула меньше, вместо него появляется шуршание. Тонкая боковина чувствительна к бордюрным ударам и острым камням, порез оставляет неглубокий шрам, но при сильном ударе возникают грыжи. На мокрой поверхности при температуре воздуха свыше 30 °C тормозной путь удлиняется, электроника вмешивается раньше. При агрессивном старте протектор стирается лестницей уже к концу второго сезона, особенноно на передней оси. На перегретом битуме ламели «размазываются», что сокращает оставшуюся глубину рисунка.
Viatti Strada 2 выгодна спокойным водителям, ориентированным на плавность и экономичность. При аккуратном манёвре, регулярном контроле давления и внимании к дорожным ямам комплект служит три-четыре лета. Для динамичной езды по трудным покрытиям лучше подойдёт жёсткая альтернатива с усиленной боковиной, а Strada 2 сохранит статус комфортного городского варианта.
Оставить комментарий